在第14五年的规划时期，我的国家计划建造11个现代海洋城市。自今年年初以来，城市一直基于自己的优势，猛烈利用海洋行业，并加速了在海洋领域的新优质生产力的培养。 自实施14五年计划以来，我的国家一直致力于改善上海，深圳市和青岛的中央海洋职能。提高促进天津，达利安，宁波，Xiamen和其他地区的海洋益处。引导城市，例如Qinhuangdao，Lianyungang，Beihai，Sanya和其他城市，并向海洋发展。 自然资源部科学技术研究系的张平主任：从北部到南，沿海城市将积极部署创新平台，将促进科学和技术成就的转型和工业化，并将积极发展海洋高等教育。在这里，主要国家的许多重要武器都是制造的，许多新形式的企业都在这里喂食。 上海将采用Chasex岛作为其核心，加速为海洋工程，设计和制造的研发建设高地。记者看到了前卫技术，例如AI建模和数字双胞胎，在创新基地（例如江南造船厂，海洋研究，开发以及制造与制造业）中，将海洋设备的研究，开发和制造业的核心融合在一起。 Yangnan Shipbuilding（Group）Ltd.科学技术开发副总监兼联合船舶 + AI Institute主管Yang Minglong：IA旨在识别我们的图纸，提取数据并帮助执行自动化的3D模型。您可以看到，设计师拥有的工作每月要花10到20人的工作量减少到每周1-2人。 深圳深圳开始建立一个深层的大学深圳海洋的范围，重点介绍了海洋城市人才不当发展的不便。 自然资源部国家海洋信息中心的研究人员徐甘彻恩（Xu Congchun）：根据海洋的利益，该市形成了许多与水手和重要引擎相关的增长杆，用于由现代海洋城市领导的海洋经济体和海洋建筑的建设。 Propr使用出色的例子来加速独特的特征和特征。 我的国家建造了23个自动集装箱终端 在今年上半年，有11个现代海洋城市继续优化港口的设计，而我国的海洋运输则形成了新的padevelopment trones。 自然资源部发布的最新数据表明，我的国家目前正在建造23个自动集装箱终端和29个自动干式终端，和智能技术（例如5G未载人）正在大规模实施。该中心11个国际港口的清洁容器水平的运输设备比例（包括宁波Zhoushan港口和上海港口）超过60％，绿色和低碳转换次数继续加深。 青岛港已经建立了该国的第一个智能港口“氢 + 5G”，也是世界上最大的氢能卡车舰队。它将使用该国的第一个智能“电动石油”混合动力车和氢电力拖船。建立9个电池交换站和3个GNL燃气站，以用终端容器端口100％替换倒置的无用Tidos，从而促进一般的能源节省，减少碳减少和港口的绿色开发。 桑登港港口安全，保护与科学与环境技术副部长齐邦（Qi bin大约25,000升，每年将二氧化碳排放量减少约67,000吨。 目前正在建造现代海洋城市的Nobo Zhoushan是两个城市与现代海洋城市之间建立联系的唯一创新点。在连续第16年中，宁波Zhoushan港口货运的表现占世界上排名第一，集装箱性能占世界第三名。现在，Nobo和Zhoushan共同建立了绿色水平十亿石化行业的基础，以建立全国产品战略资源的中心和分配。 作为21世纪海洋丝绸路线的重要中心，Xiamen Port的“ Sircle of Friends”正在不断扩大。通过跨跨交通运输，港口不仅在内部省份运作，而且还允许中国欧洲的负载直接连接到海上丝绸路线上的货船。它c通过完美的海洋和土地连接，重新建立了一个新的国际物流渠道。 Xiamen Ren Guoyan港口管理办公室主任：通过打破多个部门的商业协调障碍，它将部队转变为字符串，有效地降低了物流成本并提高了物流响应速度。工业集会和港口发展形式的双向重力，最终在当地经济中实现了最佳水平的港口能源和创新性。