在7月26日凌晨，在河北的Baofu高速公路东交换线的小米山隧道的入口和出口被封锁，原因是由于滑坡造成的滑坡。当地运输部组织了夜间的人员，机器和设备进行维修。 晚上8:26，记者看到三个建筑团队在小米山隧道的紧急维修地点传输，以清洁13米的运营表面上的沙子和土壤。 Yang Zhen挖掘机驱动程序：进度有点慢。这是因为它无法消除铲子并输入它。 Hebei Taiwan的记者他的绞刑者：在现场建造的挑战不仅是地球运动的大多数，而且是地球运动的柔软性。您可以少少量，并且可以看到地面具有特别大的水分含量。您可以将捏球的球刺皮。司机说，当用铲子拍摄那张土地时，如果铲太重，铲子将牢固地吮吸在地面上。 该报告说，建筑工人最初计划组织挖掘设备，以便在两个隧道端进行操作，但在实际情况下，他们不允许这样做。 斯堪的纳维亚城市道路开发站的道路开发服务站Niu Ailong：到达现场后，他们看到水很深。在双方建造肯定是不方便的。水深4米，现在干燥时可以在一侧排出。 建筑工人推出了一个地方，挖掘机和装载机可以在滑坡地点同时运行。通过增加Transp车辆的数量，安装了一个沙山花园，距山体滑坡200米，减少了地球和石头的运输时间。 那天晚上11:53 PM，倒塌的高度下降到4米，隧道中积聚的水开始流失。 在27岁，一半的隧道于凌晨4点开放。 经过连续16个小时的努力，小米山隧道终于在凌晨5点左右重新开放了交通。 Niu Ailong，富普县运输办公室的斯堪的纳维亚城市道路开发站的道路开发服务站：就个人而言，我们并不累，尤其是我们感到成就。今晚我不是徒劳的工作。